А мы продолжаем обзор одного из самых востребованных сегментов гусеничных экскаваторов — машин-двадцатитонников. И на этот раз заглянем в гости к китайскому производителю SDLG и посмотрим, что он нам предложит в этой весовой категории.
История азиатского бренда SDLG примечательна тем, что в 2008 году завод был выкуплен гигантом специализированного машиностроения — компанией Caterpillar. И с этого момента у бренда SDLG началась совсем другая жизнь. Сохранив свои прежние традиции, компания при производстве техники получила доступ к инновациям и прогрессивным технологиям CAT, что позволило машинам SDLG стать на голову выше своих азиатских конкурентов.
Сегмент 20-тонников от SDLG представлен моделью E6210F, которая с успехом поставляется и эксплуатируется во многих странах мира. При сборке этой спецмашины ставка, похоже, была сделана на экономичность и долгую безремонтную эксплуатацию. В основе агрегата только проверенные узлы от надежных производителей с мировым именем: турбированный двигатель Deutz, гидравлический насос от Kawasaki и комплектующие гидросистемы от Toshiba.
Дизельный двигатель от Deutz относится к моторам нового поколения. Он оснащен электронным впрыском, а также инновационной технологией, благодаря которой достигается до 5% экономии топлива. Рациональному расходу дизеля также способствует автоматический переход двигателя на холостой ход в случае бездействия джойстика в течение заданного времени. Длительность периода бездействия настраивается вручную в диапазоне от 3 до 20 секунд.
Предельная глубина копания этой модели составляет 6,7 метра, а максимальный радиус действия — 9,9 метра. Гусеничный экскаватор может быть оснащен усиленным ковшом в скальном исполнении емкостью 0,8 куб.м. или ковшом с увеличенным до 1,3 куб.м. объемом — для легких материалов. Помимо ковшей к использованию доступен широкий спектр навесного инвентаря.
Уровень комфорта и безопасности оператора соответствует современным международным стандартам.
